第三，优惠加税等贸易保护主义做法必然对当前的贸易和技术合作生态造成极大伤害，优惠导致美国企业市场规模和利润减少，市场份额流失，从而削弱研发投入能力。

在平台化的基础上做简单的配置就可以做到全球市场，政策而不是做定向的开发。双方同意，多消在迄今为止取得的进展基础上，将继续进行技术层面的讨论。

应该从销量向服务、费市从产品向品牌、从贸易向贸易投资结合，品牌升级是核心问题。11月8日，场旺商务部新闻发言人就欧盟电动汽车反补贴案价格承诺磋商情况向记者表示：场旺中欧技术团队于11月2—7日在北京进行了5轮磋商，就价格承诺方案的具体内容进行了深入交流，取得了一定进展。全球性经济疲软和经济下行不可避免，优惠目前欧洲地区很多国家失业率较高。

陈璟玥认为，政策现在同样有这个机会，欧盟候选国是中国供应链、整车企业开拓欧洲市场非常好的投资目的地。以上欧盟下降的部分被新兴市场的增长覆盖，多消今年出口还能保持在20%左右的增长。

据悉，费市小鹏汽车全球化的第一步，正是始于欧洲。

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就这样，政策迪某成了死人。随后，多消阿某通过非正当手段，拿到迪某的死亡证明，艾某据此为迪某注销户籍。

本应依法接受法律惩罚的迪某，费市却在取保候审期间拿到伪造的死亡证明，注销户籍后，逍遥法外9年。在迪某案件的侦查过程中，场旺参与伪造证明和帮助迪某注销户籍的阿某和艾某进入办案机关视线